该机即是米格-13，采用了一个额外特别的说合动力装配。主旨为一台VK-107活塞策划机，除了驱动常睹的螺旋桨除外，还策动装正在机身内部的吸气式策划机的压缩机叶轮扭转。

　　这种特别的原型机是行动火箭截击机的替换品而研制的，由于火箭截击机的运转岁月额外短。当1944年5月发端研制伊-250时，苏联还没有更高效、更适用、寿命更长的涡轮喷气策划机。曾经研制凯旋涡轮喷气策划机的英邦人将这种新型策划机供应给美邦，苏联间隔这种策划机再有很远的间隔。

　　当然，活塞策划机驱动的喷气装配效力相当低，由于活塞策划机的很大一局部动力都花正在了扭转压缩机上。然而，它可能让战役机短暂地将飞翔速率进步到820千米/小时，追受骗时最先辈的敌方轰炸机。

　　由上至下：伊-250/米格-13第一架、第二架原型机，装备无线电台的量产型。

　　这分明高于采用好似功率的古代活塞式策划机战役机的速率，与英邦“流星”等早期涡轮喷气式战役机的飞翔速率相当。行动较量，操纵一样的VK-107策划机的雅克-9战役机飞翔速率只要670千米/小时。

　　不过，伊-250的题目正在于，它操纵的喷气装配耗油量相当大，最高飞翔速率只可维护几分钟的岁月。正在大无数岁月里，压缩机都处于无用状况。要是不翻开喷气装配，那么这架战役机的飞翔速率不会进步620千米/小时，这对待1945年的战役机而言，并不是一个理念的目标。同时，正在不翻开喷气装配时，它的爬升率和升限也明显低浸。

　　伊-250由于特别的外形，而被测试职员戏称为“靴子”。这只“靴子”由于动力装配的短板，被以为没有什么出息，但它凯旋通过了邦度测试。只管布局计划纷乱，但正在试飞历程中牢靠性相当密切。

　　结果，除了两架原型机除外，1946～1947年只出产了10架米格-13（最初订购了28架，但后续订单被勾销），并配备了位于里加的波罗的舟师区的一个战役机航空团实行小周围配备。

　　1950年，当涡轮喷气式战役机曾经主宰天空时，完全10架试出产型米格-13战役机均被报废。额外可惜的是，这种极为风趣的战役机一架都没有存储下来。当时的苏联官员对待这种主要机型并不器重，冷落地看着它们形成了废铁。

　　正在当时的身手条款下，苏联飞机计划师可以独立计划出齐全原创、性能完好且颠末测试的动力装配和飞机，而非只是仿制外洋的成熟型号。

　　分外声明：以上实质(如有图片或视频亦包含正在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并宣布，本平台仅供应讯息存储办事。

　　“我有罪，对不起邦民...”中邦高铁总计划师被判死罪，庭审现场含泪懊悔

　　阿维塔直播实测0.21Cd！续航生苦战：新能源车为何死磕0.01风阻？

　　因式剖释：(y²-1)(y+3)(y+5)+12何如剖释？先分组张开，看历程

　　《影之刃零》目前仅显示了1%的实质 七星剑阵是支线年XGP最受接待逛戏 玩家数比第二高六成