贵所于2025年3月31日出具的《闭于湘潭电机股份有限公司向特定对象发行股票申请文献的审核问询函》（上证上审（再融资）[2025]79号）（以下简称“审核问询函”）已收悉，湘潭电机股份有限公司（以下简称“湘电股份”、“发行人”、“公司”或“上市公司”）与邦泰海通证券股份有限公司（以下简称“邦泰海通”、“保荐人”或“保荐机构”）、上会司帐师事件所（分外通常合资）（以下简称“申报司帐师”）、广东华商讼师事件所（以下简称“发行人讼师”）等闭联方已就审核问询函中提到的题目举行了逐项落实并恢复。
如无希罕评释，本恢复申诉中的简称或名词的释义与《湘潭电机股份有限公司2024年度向特定投资者发行A股股票召募仿单（申报稿）》中的寓意类似。
遵循申报资料，本次募投项目“航空电气体例系列化研制及家产化项目”是公司永磁本事正在航空电机界限的拓展，“磁悬浮轴承高速电机体例研发及家产化项目”是公司高速电机正在磁悬浮轴承本事途径的拓展行使。闭联募投项目均尚未赢得环评批复。
请发行人评释：（1）永磁本事途径航空电气体例、磁悬浮轴承高速电机体例家产化行使及公司储存景况；（2）永磁本事行使正在公司现有产物与其行使正在航空电机界限的相干及区别，分别本事途径的高速电机的相干及区别，本事完毕是否存正在宏大不确定性；（3）本次募投项目拟临盆产物与公司现有产物正在原资料、临盆装备、工艺、贩卖形式、下旅客户等方面的区别与相干，是否具备协同性；（4）联络细分市集空间、竞赛景况等，剖析本次新增产能的合理性，是否存正在产能消化危机；（5）本次募投项目是否涉及新产物，如是，是否有试临盆标准，是否中试实现或抵达一致形态；（6）本次募投项目环评批复的料理发扬，估计赢得时光，是否存正在不确定性。
请保荐机构举行核查并揭橥昭彰主睹，请发行人讼师对题目（6）举行核查并揭橥昭彰主睹。
一、永磁本事途径航空电气体例、磁悬浮轴承高速电机体例家产化行使及公司储存景况
电机行为电能与呆滞能转换的主旨装备，遵循磁场天生体例可分为电磁电机和永磁电机。
电磁电机首要通过电磁励磁体例发作磁场。以电磁同步电机为例，其运转流程可分为三个要害闭节：最初，定子绕组通入调换电后，依照“电磁觉得道理”发作扭转磁场；随后通过滑环向转子绕组通直流电进而发作恒定磁场；最终定子扭转磁场与转子恒定磁场互相效用，转子磁极受定子磁场的磁拉力效用，以同步转速扭转，完毕电机的衔接不变运转。
以永磁同步电机为例，其转子嵌入高本能永磁体，无需外部电流即可变成不变磁场，正在定子绕组通入调换电发作扭转磁场后，定子扭转磁场即可与转子恒定磁场互相效用，转子磁极受定子磁场的磁拉力效用，以同步转速扭转，完毕电机的衔接不变运转。
电磁电机需求外部电源陆续供应励磁电流以撑持其任务磁场，励磁电流流经绕组时，因为绕组存正在固有电阻（R），遵循焦耳定律（P=I2R），电能将以热能局势耗散，导致输入电能无法全面转化为有用呆滞能，发作励磁损耗。
而永磁电机则无需励磁线圈发作磁场，通过定子线圈与转子上的永磁资料互相效用即可发作电动，具有以下明显上风：1）歼灭了励磁损耗，普及了能量转换效能；2）简化了完全布局，擢升了电机功率密度；3）布局粗略，省略了运转爱护需求。这些特质使得永磁电机正在效能、功率密度和牢靠性等方面显示密切，希罕实用于对能效、功率、空间和重量央求较高的行使园地。
正在汽车界限，因为电动汽车的空间局部和行使处境的央求，古代电机本事难以知足电动汽车对高本能、紧凑尺寸以及处境温度的央求。而永磁同步电机具有能量密度大、运转牢靠、发烧较少、调速本能佳等特性，正在一致质地、体积下可能供应更大的动力输出，是新能源汽车驱动电机的主流，目前，搜罗比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理思等正在内的主流新能源汽车品牌，其大片面车型均采用永磁电机行为驱动治理计划。
正在矿山界限，古代矿山配备广博采用“电机+减速箱”驱动体例，存正在布局庞杂、效能低和调速本能差等缺陷。比拟之下，永磁电机可正在低转速下直接输出高扭矩，无需通过减速箱放大扭矩，明显擢升能效和临盆效能。但其正在矿山行使中仍面对两大本事挑拨：最初，矿山功课处境苛苛，永磁资料正在重载、湿润、高战术及布局安排本能提出了极高央求。纵然永磁电机治理了异步电机依赖减速装备的主旨题目，但因为永磁资料本能局部及庞杂工况合适性的限制，其范围化行使仍正在逐渐推动，改日需核心打破耐高温永磁资料和电机驾御及布局安排等要害本事，以促使永磁本事正在矿山界限的大范围行使。
正在风力发电界限，永磁发电机依据高效能、高功率密度、低爱护本钱以及优异的低风速合适性和电网兼容性，揭示出宽广的成长前景。相较于古代电励磁电机，永磁电机应用永磁体供应恒定磁场，省略能量损耗，布局紧凑且重量轻，加倍适合海优势电的运输与装配。其余，永磁同步发电机采用直驱或半直驱安排，省略齿轮箱依赖，低落呆滞磨损和阻滞率，所以正在运维本钱高、牢靠性央求较高的海优势电界限浸透率较高。目前，永磁电机已正在海优势电市集霸占主导位子；而正在陆优势电界限，因为本钱成分，其浸透率相对较低，改日，跟着本事发展和范围效应，永磁电机正在风电界限的行使希望进一步扩充。
正在航空界限，永磁电机因其高功率密度、高效能、轻量化等上风，外面上应是对归纳本能央求最高的航空飞舞器推动体例、发电体例等主旨能量转换装备的最佳采用：最初，正在布局安排方面，永磁电机采用稀土永磁体代替古代电机的励磁绕组，通过永磁体发作的强磁场完毕电磁能量转换，这一安排革新不只简化了电机布局，更明显低落了装备的体积与重量，可能有用知足飞舞器的减重需求；其次，正在能效显示上，永磁电机运转效能较高，或许有用知足飞舞器长时运转、机载装备的能源需求，同时明显低落运转流程中的发烧量，从而简化散热体例安排，擢升飞舞器完全体例的牢靠性；最终，正在功率密度上，永磁同步电机的高功率密度特质使其或许正在有限的空间内为飞舞器供应更高功率的推动技能以及发电技能。
从现时家产化成长态势来看，永磁电机正在航空飞舞器界限的家产化水准与永磁电机的本事本能以及航空飞舞器的动力本能、机载装备功效央求等亲昵闭联，分别类型和用处的飞舞器对能量转换装备的央求分别，永磁电机的家产化水准也呈阶梯式散布。
正在小型航空飞舞器界限（如消费级无人机），永磁电机依据高功率密度和轻量化上风已完毕范围化行使，成为其动力体例的主旨构成片面，本事相对成熟牢靠；而正在中型航空飞舞器界限（如工业无人机、eVTOL），因为其对功率密度、牢靠性和体例集成度的央求大幅擢升，采用永磁电机行为其主旨动力体例，尚处于贸易化导入阶段，搜罗发行人正在内的片面行业领先企业已实现了高功率密度的样机验证，但大范围行使仍与航空飞舞器的适航认证进度以及贸易化执行水准闭联，尚需求必然时光。
关于大型航空飞舞器，搜罗民航客机、邦防航空配备等，因为适航轨范苛苛、体例庞杂度高、太平性容错率极低，永磁电机首要从辅助动力体例、传动体例及机载体例导入，逐步代替原有的古代觉得电机或呆滞传动体例。
公司航空电气体例系列化研制及家产化项目（以下简称“航空电气体例项目”）即聚焦于大中型航空器的动力体例、辅助体例或机载体例，本事旅途采用高速永磁电机计划，目前，公司已承接航空界限某核心工程，以及其他民用贸易化项目。
从环球看，邦外里少数企业已完毕万转级高速永磁电机的工程化验证（如美邦莱特电气、英邦罗罗等邦际厂商的混淆电推验证机），公司依托众年本事积蓄，已打破航空用大功率高速永磁电机安排、缔制及测试等主旨闭节，实现了众款样机研制，要害本能目标抵达邦外里领先水准，为后续家产化行使奠定了坚实根源。
从本事成长阶段来看，航空高速永磁电机目前属于家产前沿行使界限。遵循中邦航空推敲院及中邦航空工业成长推敲中央揭晓的《电动飞机成长白皮书》，永磁电机具有高效能、高功重比、高牢靠性等长处，跟着新型电动飞机向大型化、长航程以及高牢靠性等宗旨成长，轻质高效和高牢靠性的永磁电机成为改日电动飞机电机的首要成长宗旨。航空高速永磁电机具有较高的本事水准和成长潜力，首要呈现正在如下方面：
古代航空电机首要选用励磁电机本事途径，其任务道理是通过外部电源向励磁线圈陆续供电，进而发作电磁场来驱动转子扭转。这种本事计划存正在若干固有缺陷：最初，因为需求出格修设励磁绕组和供电体例，导致电机完全体积和重量免地会发作铜损和铁损，不只低落了能量转换效能，还加众了热束缚担任。
相较而言，航空高速永磁电机采用高磁能密度的永磁资料，重大的磁场或许使电机正在较小的体积和重量下输出更大的功率，且其无需励磁线圈发作磁场，通过定子线圈与转子上的永磁资料互相效用即可发作电动，歼灭了励磁损耗，省略发烧的同时又普及了能量转换效能，具有体积紧凑、功率密度高、能量损耗低等明显上风，切合今世航空配备对高本能电机以及机身紧凑化、轻量化等方面的成长需求。
正在军品界限，目前环球军用航空飞舞器正朝着高本能、高耗电、轻量化宗旨成长，飞机本能的擢升和新质新域机载装备的显示，促使了其对电力需求的成倍拉长，进而对搜罗发电机、电动机及驾御体例等正在内的航空电气体例提出了更高的央求，前辈的航空电气体例是擢升飞机本能、接济机载配备成长以及完毕机身轻量化的首要支柱。
正在民品界限，近年来，跟着航空飞舞器正在民用界限的行使场景继续拓展，其正朝着众电化、全电化宗旨成长，众电、全电飞机对电机、电控、电池等本能的央求也浮现出明显擢升的趋向。正在早期阶段，航空飞舞器的行使场景相对有限，且产物首要为小型无人机、航模等轻型装备，其负载较轻、运转时光较短，且对太平性的依赖水准不高，所以对电机的功率密度、牢靠性和效能的央求较低。然而，跟着eVTOL、工业级无人机等产物的崛起，航空飞舞器的行使界限逐渐浸透至物流运输、都会交通、应拯救助、文旅文娱等众元界限，其载人、载货的需求对电机的本能央求爆发了质的奔腾，需求电机具备更大的推力、更长的续航技能以及更高的牢靠性。
遵循《电动飞机成长白皮书》，永磁电机具有高效能、高功重比、高牢靠性等长处，是改日电动飞机电机的首要成长宗旨。不过，相较于永磁电机的其他行使界限，永磁电机行使正在航空界限，其极度处境合适性、功率密度和牢靠性都仍需擢升。航空界限永磁电机行使正在航空界限相较永磁电机正在其他界限行使的要
航空电机需应对高空低温、带动机舱高温、极度腐化等处境， 对极度处境合适性央求极高
因为飞舞器对重量和空间极为敏锐，每加众一公斤的重量都 或者对其飞舞本能和运营本钱发作宏大影响，所以航空电机 需求正在有限的空间和重量局部下供应重大的动力输出
因为飞舞器正在高空飞舞流程中无法举行停机检修，且其如若 爆发事情后果较为重要，对航空电机的不变性、耐久性、抗 疲困性提出了极高央求
从本事旅途来看，公司航空电机及其驾御体例采用高速永磁本事途径，公司正在高速电机以及永磁本事上均具备充足的本事储存和研发体味，为本项目标胜利实行供应了有力的保护。
高速永磁电机的主旨本事以及其正在公司现有产物的行使、正在航空电机上的发扬等景况如下外所示：
公司研制的邦内首套矿用浮选机永磁直驱系 统，通过永磁转子拓扑优化本事，完毕了高效 率、高牢靠性和低能耗，成为绿色矿山配备的 标杆
航空电机需归纳思量转速、效能、功重比等因 素，安排相宜的转子拓扑布局，目前仍旧正在样 机中获胜完毕行使
针对电机存正在的铁损、铜损、涡损、 杂散损耗等，采用必然的本事技巧 合理分派、尽量低落
公司正在飞轮储能装备研制流程中，打破了低损 耗高牢靠性大承载力混淆磁轴承等要害主旨 本事，率先冲破了海外正在该界限的本事垄断
航空电机需视本事目标、工况等成分，有注重 性地平均损耗，项目团队变成了航空用超高速 电机低涡流损耗转子布局等本事，能有用低落 磁钢的涡流损耗，低落磁钢的发烧量，并普及 电机布局的紧凑性；公司目前已通过归纳优化 技巧有用平均各式损耗，确保航空电机正在庞杂 工况下的高效不变运转
通过修模、仿真软件等技巧正在样机 临盆前评估本能，确保大型电机及 样机牢靠运转
公司大型永磁风力发电机等产物研制流程中， 因为其电机及样机体积大、庞杂水准高，临盆 前即需通过仿真本事优化磁道安排，确保运转 后或许牢靠运转，并普及发电效能
航空电机是航空飞舞器诸众庞杂体例中的一 片面，其与主动力体例、飞控体例、机载体例 等慎密配合，具有庞杂的耦合相干，所以，无 论是正在飞舞器运转依然试验、试飞等流程中， 都需求通过仿真本事对其本能和运转景况进 行精准评估，避免因纤细偏差影响飞舞器完全 运转，项目团队长远行使Jmag、Ansoft、Speed 等电磁剖析软件举行电机电磁安排，有着充足 的电磁安排软件行使体味，对软件的电磁企图 道理有着长远的分解，能凿凿判别各式仿真结 果的合理性。且项目团队通过参数化修模、代 理模子构修及智能优化算法等本事，治理了高 速电机全部优化安排困难。目前公司已通过高 精度仿真本事完毕航空电机本能的通盘验证
公司自决研发的矿用新型摇床装备，其电机设 计霸占了高压超薄绝缘本事，并胜利通过邦度 级判定
因为高频、驾御器谐波等成分的影响，央求更 高，公司已开垦出高本能绝缘本事，并正在现有 航空电机产物中完毕行使，本事目标知足航空 界限苛苛轨范
部成分效用下，永磁体需具备抵御 磁性衰减（即退磁）的技能。这一 特质直接影响电机的牢靠性、寿命 和本能不变性。
于矿山庞杂的处境及地形，其对运转的不变 性、牢靠性央求较高，其已治理永磁体正在振动、 打击处境下的不变性题目，公司具备精良的抗 退磁本事
抗衡退磁技能央求更高，目前项目团队仍旧对 耐高温、高剩磁的永磁资料特质举行了推敲， 目前仍旧研制出实用于超高速永磁同步电机 的高耐温技能永磁资料。目前，公司已通过材 料优化和布局安排，明显擢升航空电机抗退磁 本能，并正在众型号产物中通过试验室验证，部 分型号产物通过客户验证
因为高速带来的高频率、以及驾御 器高开闭频率带来的分外性，各项 损耗较常例电机有分别的显示，需 分外安排
公司自决研发的、邦内领先的30kW/120000rpm 高速电机、200kW/40000rpm高速永磁电机均 采用高频下损耗制止本事，具备针对分别的损 耗选用分别对应设施的技能
航空飞舞器运转处境更为阴毒，对高频下损耗 制止央求更高，公司已从资料、电磁计划、控 制众角度归纳优化，闭联本事且已获胜行使于 目前样机中，本能显示优异
如采用滚动、滑动等轴承本事，高 速下必需思量润滑、散热的题目， 寻常采用油润滑，由此带来高线速 度下的密封题目，需合理安排
公司200kW/40000rpm高速永磁电机采用篦齿 密封本事、磁悬浮轴承高速电机体例采用非接 触式磁密封本事，正在矿山界限闭联电机临盆过 程中亦积蓄了高本能呆滞密封体味
常采用呆滞密封，对安排、零部件精度有很高 央求，公司已通过严紧安排和工艺优化支配航 空电机高速动密封主旨本事，能有用知足航空 界限高牢靠性央求
正在高速扭转流程中，电机转子及其 闭联部件或许继承离心力、振动和 热应力等呆滞载荷的技能，以确保 其不变运转和长远牢靠性
公司30kW/120000rpm高速电机产物转速可达 12万转/分钟，转速极高，正在邦内处于领先地 位，公司正在电机转子资料、布局安排及扞卫措 施方面具备充足体味
航空电机选用永磁高速途径，亦需思量高速旋 转下的电机布局强度安排，公司已通过资料创 新和布局优化，明显擢升转子强度，且项目团 队对非晶合金资料举行了长远推敲，已得回 2605S2、2605SA1等众项非晶合金资料各项性 能参数，闭联本事已行使于众款航空电机产 品，本能不变牢靠
公司200kW/40000rpm高速永磁电机采用循油 冷却本事，兆瓦级高速高压三相异步电动机采 用空-水冷却本事
航空电机首要使用循油冷却本事，目前公司已 开垦出高效冷却治理计划，变成了众项学问产 权，并正在实践产物中完毕优异的热束缚本能
公司30kW/120000rpm高速电机产物转速可达 12万转/分钟，转速极高，研制临盆流程中正在 转子动力剖析上变成了本事上风，或许有用满 足高速电机关于不变性的需求
航空电机对不变性央求较高，项目团队具备高 速电机转子动力学修模及剖析技能，提出永磁 电机电磁力与电磁振动正确急速企图措施，且 已通过前辈的转子动力学安排本事，完毕航空 电机振动制止和动态平均优化
（2）公司具备大型成套电气化体例，希罕是邦防界限闭联体例的开垦体味公司是我邦电工行业的大型骨干企业和邦务院确立的邦度宏大配备邦产化研制基地，具有正在邦防和民用界限深重的本事积蓄与充足的家产化行使体味。正在邦防界限，公司具有归纳推动和特种发射两大主旨本事，闭联本事荣获邦度最高奖项，产物本事与缔制技能正在邦外里处于领先位子，为我邦邦防配备今世化作出了宏大功绩。
从产物任务机理来看，航空电气体例任务机理与公司邦防界限的归纳推动似乎，首要效用为完毕闭联配备上呆滞能的启动、传动以及电能的转换、驾御、调配等，最终擢升配备的电气化水准。
公司正在大型船舶等运载装备的电气化体例研发和缔制界限积蓄了充足的体味，闭联本事和体味可饱满使用到航空界限，以确保项目标获胜。
正在民用航空界限，公司已与宗申航空带动机缔制股份有限公司（以下简称“宗申航发”）签订策略配合赞同，宗申航发是邦内首批以民营为主体获胜自决研发航空带动机的革新型企业之一，产物谱系笼盖旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞舞器动力配备，公司与宗申航发通过策略配合，将为其配套交授予航空带动机相适配的高功率密度发电机、电动机及电驱动体例等产物。
除此以外，公司也已与中邦科学院电工推敲所展开科研配合，将担任研发并供应切合中邦科学院宁波资料因此及某邦产大飞机缔制龙头企业特定需求的航空电机及其电控体例产物，简直如下：
中邦科学院宁波资料所闭联团队长远从事飞舞器本事推敲，担当了中大型笔直起降无人机体例集本钱事、濒海无人机高海情着舰导航驾御本事等各式攻闭项目，科研水准走正在天下前哨，以此中某型货运大重量无人机为例，该无人机腾飞重量大，对电机电控体例的央求高，公司担当该无人机电机电控体例的研发。
某邦产大飞机缔制龙头企业行为邦度大型飞机临盆缔制企业，正正在踊跃推动某中大型纯电动飞机的研制，公司担当该飞机电机电控体例的研发。
磁悬浮是应用磁场力来完毕物体悬浮的一种措施，基础道理是应用磁场力制胜重力，使得上方磁体悬浮于空中，从而制造一个无摩擦、无接触悬浮的平均形态。以磁悬浮本事为主旨支柱，通过特定的轴承布局安排，完毕电机中转子悬浮、并与定子差别从而完毕高速运转的电机叫做磁悬浮轴承高速电机。
磁悬浮轴承高速电机因为完毕了转子与定子的差别，使得其具有以下长处：（1）无呆滞摩擦，功耗小、效能高，具有节能上风；（2）无需润滑和密封、无污染，具有环保上风；（3）运转流程无摩擦免爱护，行使寿命长。上述节能环保上风，使得磁悬浮轴承高速电机逐步对古代呆滞轴承电机完毕了代替，并可能与胀风机、真空泵、分子泵、气氛压缩机、制冷压缩机、冷水/热泵机组、离心压缩机等众种工业产物配套，明显擢升配套装备的运转效能和行使寿命，更能知足今世工业对节能环保的需求。
以胀风机行业为例，常睹胀风机类型搜罗罗茨胀风机、众级离心胀风机、单级齿轮增速胀风机、气氛悬浮胀风机以及磁悬浮胀风机，其首要本能斗劲景况如下外所示：
磁悬浮观念于19世纪中叶提出，欧洲、美邦和日本等隆盛邦度正在20世纪60年代即展开磁悬浮轴承本事的早期推敲任务，到90年代中期，众种本事途径的磁悬浮电机赓续映现，搜罗永磁同步型磁悬浮电机、开闭磁阻型磁悬浮电机、觉得型磁悬浮电机等。进入21世纪，跟着电机缔制工艺的发展、智能驾御与新闻本事的成长，以及磁悬浮轴承开垦本事的成熟，磁悬浮轴承电机的本能也取得了进一步普及并完毕了高速化。目前海外从事磁悬浮轴承高速电机开垦的公司已有几十家，如瑞典斯凯孚（SKF）、美邦沃喀莎（Waukesha）、瑞士伊贝格（IBAG）、瑞士苏尔寿（SULZER）、德邦道斯特（LTIMOTION）、德邦赛特勒斯（ZEITLOS）、NSK SULZER
日本精工株式会社（ ）等。以瑞士苏尔寿（ ）为例，其自决研发的ABSHST高速磁悬浮胀风机早正在1996年即进入市集，产物至今已行使挨近30年。海外厂商磁悬浮轴承高速电机本事成长较早，欧美日等隆盛邦度依据先发上风开发了完好的本事编制，正在半导体缔制、生物医疗及航空航天等高端行使上仍处于市集垄断位子。
邦内对磁悬浮轴承高速电机本事的推敲起步较晚，但近年来成长敏捷，已逐渐完毕了主旨本事的自决可控，并变成了较为完美的家产化编制。目前邦内市集已从早期的统统依赖进口逐步转向邦产化代替，此中磁悬浮胀风机本事相对成熟，已正在邦内污水照料、化工等界限完毕了范围化行使。以南京磁谷科技股份有限公司（以下简称“磁谷科技”）、山东天瑞重工有限公司（以下简称“天瑞重工”）及亿昇（天津）科技有限公司（以下简称“亿昇科技”）为代外的邦内企业已成为市集主力军，上述企业的片面产物如磁悬浮胀风机等，其本能已抵达或挨近邦际前辈水准。
然而正在磁悬浮空压机、磁悬浮真空泵等界限，邦内企业的产物仍首要行使正在制纸、化工等古代行业中，正在半导体、生物医药等高端行使界限，仍被瑞典斯凯孚、德邦普发等邦际巨头垄断。跟着本事成长，邦内磁悬浮轴承高速电机希望正在高端界限完毕打破，拓展更宽广的工业行使场景。
2、磁悬浮轴承高速电机正在现时邦外里均具有必然的家产化行使根源，邦外里少数企业仍旧早先从事闭联产物的研发和临盆众年，但该界限仍属于较为前沿的高速电机家产行使界限
磁悬浮轴承高速电机正在邦外里已有众年的成长经过，邦外里已有众家企业或许研发和临盆闭联产物，并获胜将其行使于水利、制纸、化工、半导体、生物医疗等界限。比方，瑞典斯凯孚、德邦普发等邦际企业依据先发上风，正在高端市集如半导体、生物医疗中霸占主导位子，目前邦内企业正在该界限与海外企业仍存正在较大本事差异；而邦内企业如磁谷科技、天瑞重工等也正在水利、制纸、化工等界限完毕了本事打破和范围化行使，闭联产物本能挨近邦际前辈水准。
最初，磁悬浮轴承高速电机因为其无摩擦、高效能、长命命等本能上风，远超古代电机以及滑动轴承、气氛轴承等高速电机，具有本能上风；其次，磁悬浮轴承高速电机包蕴着磁悬浮轴承驾御本事、高速电机安排与优化本事、变频驱动本事等主旨本事，本事门槛较高，邦外里或许从事研发和临盆的企业数目有限，首要鸠集正在少数具有本事能力的邦外里厂商；其余，正在半导体、高端医疗等尖端界限，对磁悬浮轴承高速电机的转速不变性以及洁白水准央求苛苛，跟着半导体及高端医疗界限的继续成长，磁悬浮轴承高速电机改日市集空间宽广。
改日，跟着本事打破和行使拓展，磁悬浮轴承高速电机希望正在更渊博的工业场景中完毕通盘代替。
磁悬浮轴承高速电机因为其相对庞杂的构制和运作机理，关于临盆企业的电机安排、优化技能以及此中主旨部件如转子的不变性驾御技能提出了较高的央求，公司具备充足的高速电机开垦体味，正在高强度转子铁芯资料推敲、转子动力剖析上变成了本事上风，或许有用知足高速电机本事开垦的央求。
磁悬浮轴承高速电机所需的主旨本事以及公司正在该本事上的发扬景况如下外所示：
需同时驾御径向、轴向 自正在度，确保高速扭转 下的不变性。一样采用 五自正在度磁浮轴承系 统，并联络扞卫轴承应 对突发阻滞；需及时调 节电磁力以撑持转子动 态平均
公司30kW/120000rpm 高速电机以及 6kW/90000rpm高速电 机采用气氛轴承本事， 正在轴承驾御的根源驾御 算法、参数识别上积蓄 了充足体味
项目团队通过正确的谐 波慰勉和及时数据采 集，联络数据变换本事， 有用地将时域信号转换 为频域数据，并应用优 化算法，对体例的频率 相应举行无偏揣测，修 立凿凿的体味通报函数 揣测模子，且通过归一 化均方根偏差评估，确 保了辨识出的模子具有 高度的预测凿凿性和可 靠性，明显擢升了磁悬 浮转子体例的本能剖析 和驾御安排的效能及精 确度。且通过正确的谐 波慰勉和及时数据采 集，联络数据变换本事， 有用地将时域信号转换 为频域数据，并应用优 化算法，对体例的频率 相应举行无偏揣测，修 立凿凿的体味通报函数 揣测模子；且项目团队 提出一种磁悬浮轴承系 统驾御参数自整定方 法，遵循所述转子位移 信号，以稳态地点和响 应速率为目标，完毕转 子的发轫悬浮。 公司已获胜开垦众款磁 悬浮胀风机样机，闭联 样机轴承驾御不变，电 机运转形态精良
公司30kW/120000rpm 高速电机、 200kW/40000rpm高速
项目团队长远行使 Jmag、Ansoft、Speed 等电磁剖析软件举行电
永磁电机均采用高频下 损耗制止本事，具备针 对分别的损耗选用分别 对应设施的技能，且公 司现有 30kW/120000rpm高速 电机产物转速可达12 万转/分钟，转速极高， 研制临盆流程中正在转子 动力剖析上变成了本事 上风
机电磁安排，有着充足 的电磁安排软件行使经 验，对软件的电磁企图 道理有着长远的分解， 能凿凿判别各式仿真结 果的合理性。呆滞安排 方面熟练行使Ansys仿 真剖析软件，熟练支配 应力的解析企图措施， 针对Ansys软件仿真时 间过长的谬误，自决开 发了思量热套工艺的转 子应力剖析软件，能正在 数秒的时光内企图出转 子应力散布，并与 Ansys的企图结果举行 过对照剖析，验证过该 软件企图结果的凿凿 性，为众物理场耦合分 析企图减削了洪量的时 间本钱。热剖析方面， 依托Ansys、Motor-CAD 等软件举行过洪量的散 热模块安排，有着坚实 的热剖析与散热安排基 础。 公司已开垦众款高速电 机产物，正在电机高频下 损耗制止、布局强度设 计和转子动力学安排方 面积蓄了充足的体味
发作高质地的高频输出 电流，驾御高速永磁同 步电机发作扭转磁场， 驱动转轴高速扭转
公司自决开垦了永磁电 机SIC驾御器及闭联系 统驾御平台，各项参数 处于行业前辈水准，功 率密度抵达邦内领先水 平
永磁电机SiC驾御器是 以碳化硅（SiC）功率器 件为主旨的新型电机控 制体例。相较于古代 IGBT驾御器，其应用 SiC资料的宽禁带特 性，完毕更高耐压、更 高开闭频率和更低损 耗，实用于高速永磁同 步电机的精准驾御； 公司永磁电机SIC驾御 器及闭联体例驾御平台 闭联本事实用于磁悬浮 轴承高速电机，或许减 少谐波损耗，擢升动态 相应技能
高压三相异步电动机、 高压绕线三相异步电动 机等产物可有用驱动胀 风机、压缩机、水泵等 流体呆滞
模、署理模子构修及智 能优化算法等本事，解 决了磁悬浮轴承高速电 机全部优化安排困难。 或许正在众物理场耦合的 效用下将负载、电机转 子和磁悬浮轴承的转子 有机的集成； 公司已开垦众款磁悬浮 胀风机产物，片面样机 已胜利通过客户的节能 性测试，具备精良的能 源效能
磁悬浮轴承高速电机体例研发及家产化项目（以下简称“磁悬浮轴承高速电机项目”）聚焦高端配备缔制业成长需求，所研发临盆的高速电机产物将与胀风机、真空泵、空压机、冷水/热泵机组等产物配套，为客户供应体例治理计划，渊博行使正在火力发电、水利水务、矿山配备、石油化工、工程呆滞、冶金、水泥修材等行业，上述亦是公司过往密契合作的行业和界限。依托众年市集开发积蓄的客户根源，公司已与上述界限的客户洽说了较为昭彰的产物贩卖意向，并签订了意向赞同，闭联样机已胜利通过客户的节能性测试，其节能目标抢先客户需求。
公司正在电力、矿山、汽车及轨道交通界限均开垦了闭联永磁电机产物，具备充足的永磁电机开垦行使体味，公司现有永磁电机产物及行使界限如下外所示：
公司现有永磁电机产物与航空电机均采用永磁本事，其本事道理为依据稀土永磁资料发作磁场，代替古代的电励磁，通过电磁觉得完毕能量转换，两者具有相同的本事根源。
公司现有永磁电机产物与航空电机正在永磁体资料采用上均采器具有高剩磁和高矫顽力的稀土永磁资料。高剩磁确保了电机或许供应重大的磁场强度，从而完毕高效用量转换，高矫顽力则保障了永磁体正在高温、强振动或其他阴毒处境下维系磁本能不变，避免退磁局面的爆发。
公司现有永磁电机产物与航空电机正在布局安排上均无需外部励磁，现有永磁电机产物的磁道安排、转子拓扑本事、仿真本事、散热计划等可为航空电机的轻量化和小型化供应体味模仿。
公司现有矿山类永磁电机产物需正在振动、打击处境下维系不变运作，为此，公司正在资料改性、电机缔制工艺优化等方面，加强了永磁体的抗退磁技能，确保电机运转的不变性。航空电机亦面对更为苛苛的极度运转处境和温度，以及需应对各式振动、打击维系不变性，公司现有的永磁体抗退磁体味亦可用于航空电机。
航空电机相较公司现有永磁电机产物，需具备更强的极度处境合适性。正在任务温度上，航空电机需求正在极度温度下维系不变运转，如高空低温、带动机舱高温等处境，所以对永磁体的热不变性以及电机的散热安排提出更高央求，而且需求通过涂层防护以制止热退磁。
正在呆滞应力上，航空电机需继承众宗旨的突加载荷，搜罗气动湍流打击、带动机振动以及机动飞舞时的离心力，而公司现有永磁电机产物仅需应对稳态单向载荷，呆滞处境相对温和，振动和打击耐受轨范也远低于航空级。所以航空电机永磁体需通过布局加固、粘接工艺优化等本事提防碎裂、应对庞杂呆滞应力。
航空电机需求应对极度腐化处境，搜罗高海拔臭氧腐化和海上飞舞时海洋环其腐化防护央求相对较低。所以，航空电机正在防护本能上提出了更高央求，正在电机涂层本事、密封安排本事等方面需有所打破。
功率密度是指单元体积的电机所能输出的功率，反响了电机正在有限空间和重量下的本能显示，高功率密度意味着电机可能正在更小的尺寸和重量下输出更大的功率。公司现有永磁电机产物首要面向工业行使界限，对空间尺寸和质地目标的局部相对宽松，而正在航空行使界限，因为飞舞器平台对体积和重量目标极为敏锐，航空电机必需正在知足苛峻小体积、轻量化安排央求的同时，确保供应足够的推力输出以知足飞舞本能需求，以及足够的电能输出以知足机载、兵器装备的运转需求，所以对电机的功率密度目标提出了极高的央求。航空电机需求正在电磁场安排方面举行深度优化，采用革新的拓扑布局安排，通过三维空间的高效应用完毕功率输出本能的最大化，与此同时，还需归纳思量热束缚、布局强度及运转牢靠性等众维度的本能央求。
航空界限的分外性决议了飞舞器正在高空飞舞流程中无法举行停机检修，这对航空电机的耐久性提出了极高央求。为确保飞舞太平与做事牢靠性，航空电机需求或许正在长时光衔接运转、极度温度转折、激烈振动以及庞杂电磁处境等众种苛苛工况下维系不变的本能和牢靠性，央求电机所采用的资料具有优异的耐高温、抗疲困和抗腐化特质，还需求通过严紧的缔制工艺确保零部件的加工精度和装置质地，以确保电机运转的不变性央求。
其余，正在加入行使前，航空电机需颠末体例性测试与验证，搜罗磁钢本能检测、材照料化本能检测、部件超转试验检测、双脉冲测试等，以通盘评估其耐久性显示，从而知足航空界限对太平性与牢靠性的苛苛央求。
针对永磁本事正在现有产物与航空电机界限的区别，公司仍旧饱满识别闭联本事的要害点，并赢得打破性发扬，有用保护了项目标本事完毕。闭联本事发扬景况如下外所示：
公司已通过厘正涂层防护工艺、粘接工艺和布局加固安排本事知足航空电机的 极度处境合适性。公司目前已研制众款样机，片面样机已通过客户验证，正在极 端处境合适性上已知足客户需求
公司已通过厘正电机布局、优化电磁安排等技巧普及航空电机功率密度。公司 目前已研制众款样机，片面样机已通过客户验证，闭联功率密度均知足客户需 求
公司目前研制样机已通过耐久性、抗疲困性测试，后续本能尚需实践工况的长 期侦察
综上，公司现有永磁电机产物与航空电机正在本事根源上具有相同性，均依托稀土永磁资料完毕高效用量转换，并正在资料采用、布局安排和抗退磁技能等方面体味相通。然而，航空电机正在极度处境合适性、功率密度、耐久性及牢靠性等方面提出了更高央求，其本事轨范明显高于工业级行使。
目前，公司已针对航空电机的分外需求，正在涂层防护、粘接工艺、布局加固、电磁优化及资料牢靠性等要害界限赢得打破，片面样机通过客户验证，公司已具备航空电机永磁本事的主旨技能，或许知足该界限的高轨范需求。
高速电机是指转速远高于常例电机的特种电机，一样转速抢先10,000rpm，这类电机具有高转速、高功率密度、高动态相应的明显特性，遵照其轴承特性和运转道理，可分为气氛轴承高速电机、滑动轴承高速电机以及磁悬浮轴承高速电机。
气氛轴承高速电机应用高压气体正在转子与轴承之间变成不变的气膜，完毕无接触悬浮运转。气氛轴承高速电机具有摩擦损耗极低、免润滑爱护、行使寿命长等上风，希罕实用于超高速轻载场景，如牙科医疗工具、微型燃气轮机和飞轮储能体例。气氛轴承高速电机的承载技能相对有限，且需求庞杂的气源供应体例，正在启动和停机阶段仍需细心或者的接触磨损题目。
滑动轴承高速电机则采用油膜润滑本事，通过流体动压效应正在轴与轴承间变成润滑层。这种本事途径具有较高的承载技能和成熟牢靠的工业根源，实用于大功率中高速行使场景，如工业压缩机和涡轮呆滞。滑动轴承计划固然本钱相对较低，但因为存正在必然的摩擦损耗，其运转效能略低于非接触式轴承，同时需求按期爱护润滑体例，正在环保央求苛峻的园地或者面对必然局部。
磁悬浮轴承本事通过电磁或永磁悬浮力完毕转子的统统无接触支柱，磁悬浮高速电机或许打破古代呆滞轴承的转速极限，完毕超高速运转。
气氛轴承高速电机、滑动轴承高速电机与磁悬浮轴承高速电机均以治理古代轴承正在高速运转中面对的摩擦损耗、呆滞磨损及振动题目为主旨对象。公司正在气氛轴承和滑动轴承高速电机界限积蓄的研发与临盆体味，可有用行使于磁悬浮高速电机的开垦。
正在高速电机安排流程中，气氛轴承高速电机、滑动轴承高速电机与磁悬浮轴承高速电机均需归纳思量电磁场、应力场、温度场及流体场的众维度协同效用，通过仿真修模与实行验证，确保电机正在高速运转时的动态平均及热不变性。
因为极高的转速导致转子继承远大离心力，为确保高速工况下的太平运转，气氛轴承、滑动轴承以及磁悬浮轴承高速电机均需采用高强度转子布局安排，以保护转子正在极度转速下的呆滞牢靠性。
高速电机正在运转流程中，转子铁芯中的涡流损耗和磁滞损耗随之增大；其余，转子高速扭转时与边缘气氛摩擦也会发作出格热量。这些热量的积蓄会导致电机温度急速上升，所以气氛轴承、滑动轴承以及磁悬浮轴承高速电机都需求安排有用的散热体例来撑持电机的平常任务温度。
除此以外，公司已支配磁悬浮轴承高速电机的众项主旨本事，简直详睹本题恢复之“一、永磁本事途径航空电气体例、磁悬浮轴承高速电机体例家产化行使及公司储存景况/（二）磁悬浮轴承高速电机体例家产化行使及公司储存景况/2、公司储存景况/（1）本事储存”。
综上，公司现有高速电机产物与磁悬浮轴承高速电机正在本事根源上具有相同性，均依托高强度转子安排、高效散热束缚及众物理场协同优化完毕高转速不变运转，并正在布局安排、动态平均等方面体味相通。除此以外，公司已支配磁悬浮轴承高速电机的众项主旨本事，片面样机通过客户验证，节能本能高出市集均匀水准，公司已具备开垦磁悬浮轴承高速电机的主旨本事技能。
从本事旅途来看，公司航空电机采用高速永磁本事途径，公司正在高速电机以及永磁本事上均具备充足的本事储存和研发体味，为本项目标胜利实行供应了有力的保护。闭联本事正在公司现有产物的行使景况以及正在航空电机上的行使景况详睹本题恢复之“一、永磁本事途径航空电气体例、磁悬浮轴承高速电机体例家产化行使及公司储存景况/（一）永磁本事途径航空电气体例家产化行使及公司储存景况/2、公司储存景况/（1）公司具备高速永磁电机的主旨本事储存”。
除此以外，针对永磁本事正在现有产物与航空电机界限的区别，公司仍旧饱满识别本事打破要害点，有用保护了航空电机的本事完毕。闭联本事发扬景况详睹本题恢复之“二、永磁本事行使正在公司现有产物与其行使正在航空电机界限的相干及区别，分别本事途径的高速电机的相干及区别，本事完毕是否存正在宏大不确定性（/一）永磁本事行使正在公司现有产物与其行使正在航空电机界限的相干及区别/4、航空电机正在永磁本事上的打破发扬”。
正在邦防界限，公司已承接航空界限某核心工程。正在民用航空界限，公司已实现众款产物的道理样机试制。简直样机研发发扬如下外所示：
已实现工程样机试制及测试，抵达中试一致 形态，各项本事目标均抵达安排值
已实现工程样机试制及测试，抵达中试一致 形态，各项本事目标均抵达安排值
公司目前已通过片面道理样机饱满验证了主旨本事的可行性，希罕是某纯电动民用飞机涵道电扇驱动体例和500kg级纯电系留无人机涵道电扇驱动电机体例已获胜实现工程样机试制及测试，抵达中试一致形态，各项本事目标均切合安排央求。基于该项目华夏理样机的获胜研制体味，以及片面型号产物工程样机的开垦体味，公司正在闭联本事界限已变成踏实的储存，并具备成熟的题目治理技能，或许有用保护后续产物的研发获胜。
公司正在高速电机界限具有充足的研发体味和本事储存，正在高速电机研发临盆流程中变成的高速电机布局安排、高强度转子布局以及散热束缚等方面体味均可行使于本次磁悬浮轴承高速电机的研发临盆。除此以外，公司已支配磁悬浮轴承高速电机的众项主旨本事。磁悬浮轴承高速电机所需主旨本事以及公司支配景况简直详睹本题恢复之“一、永磁本事途径航空电气体例、磁悬浮轴承高速电机系/
统家产化行使及公司储存景况（二）磁悬浮轴承高速电机体例家产化行使及公司储存景况/2、公司储存景况/（1）本事储存”。
（2）公司已获胜研制磁悬浮胀风机工程样机，且其节能性高出安排轨范公司磁悬浮轴承高速电机项目首要产物搜罗磁悬浮胀风机、磁悬浮真空泵、分子泵、磁悬浮空压机、磁悬浮冷水/热泵机组以及磁悬浮高速电机体例。简直样机研发发扬如下：
目前公司仍旧获胜研制出磁悬浮轴承高速电机产物，并正在此根源上实现磁悬浮胀风机工程样机试制及测试，抵达中试一致形态，且该工程样机已通过客户验证阶段，闭联目标知足客户需求。以近来一次样机试验，即2024年12月正在客户湖南安乡污水照料厂处试运转结果为例，实践节能成就抵达50%，运转噪音为75-85分贝，明显高于安排水准。这一成就不只验证了公司正在磁悬浮轴承高速电机界限的本事储存和工程化技能，也为后续系列产物的获胜研发供应了牢靠的本事保护。
综上所述，公司正在现有产物研发与临盆流程中积蓄了充足的本事体味和专业学问，这些积蓄或许有用转移并行使于本次募投项目标产物开垦。目前，两个募投项目已获胜研制众款道理样机和工程样机，经评估，闭联本事完毕旅途昭彰，估计不存正在宏大不确定性。
三、本次募投项目拟临盆产物与公司现有产物正在原资料、临盆装备、工艺、贩卖形式、下旅客户等方面的区别与相干，是否具备协同性
公司航空电气体例项目首要上逛原资料为硅钢片、布局件（钢、铝）、电磁线（铜）、磁钢、绝缘资料等，与公司现有电机产物所需上逛原料基础相同。
公司航空电气体例项目标临盆缔制闭节首要搜罗要害零部件加工、定子嵌线浸漆、装置、试验、涂装以及检测。
此中要害零部件加工与公司现有产物加工工序基础相同，但加工精度央求更高，牢靠性、适配性央求更高，需求行使更高精度品级的加工装备。
正在定子嵌线浸漆方面，与公司现有电机产物定子嵌线浸漆本事似乎，但航空电气体例项目正在绝缘的牢靠性上央求更高，需行使专用的浸渍漆，且有更高的洁净度央求。
正在装置方面，航空电气体例项目正在装置精度上央求更高，公司现有电机产物装置本事无法知足需求，需采用专用装备或工装保障装置的正确性。
正在试验方面，航空电气体例项目需求重复举行崎岖温、振动、耐疲困以及飞舞试验。
正在涂装方面，公司现有电机产物寻常采用外貌喷漆的涂装体例，航空电气体例项目视行使处境及客户央求需采用电泳、阳极氧化等体例举行外貌防护。
正在磨练方面，除公司现有产物的系列检测外，公司航空电气体例项目还需出格举行磁钢本能检测、材照料化本能检测、部件超转试验检测、双脉冲测试等。
公司航空电气体例项目各闭节所需首要临盆装备与公司现有产物所需临盆装备景况如下外所示：
数控卧车、四轴立式车铣复合、 四轴卧式车铣复合、四轴立式 镗铣加工中央、五轴立式加工 中央、数控外里圆磨、三坐标 衡量仪、磁本能衡量仪、数控 插齿机
航空电气体例项目加工精度 更高，需求行使更高精度品级 的加工装备，检测零部件的三 坐标衡量仪需高精度检测设 备
小型全自愿绕线机、VPI浸漆 装备、数控扁绕机、烘炉、插 纸机、绑线机、剪纸机、自愿 化线圈临盆线
绕嵌一体机、真空压 力浸漆装备、真空连 续浸漆装备、烘箱、 插纸机、绑线机
航空电气体例项目有更高的 洁净度和绝缘央求，需购买独 立的、更高规格的嵌线浸漆设 备等
电机装置线、烘炉、烘箱、伺 服压力机、碳纤维纠葛机、高 速动平均机、铸铝机、压轴机、 KBK吊车/平均吊
电机装置线、烘炉、 烘箱、伺服压力机、 高速动平均机、铸铝 机、压轴机、KBK 吊车/平均吊
航空电气体例项目所需装置 装备精度更高，且航空电气化 项目转子需求纠葛碳纤维。
样机功效试验台架、振动试验 装备、打击试验装备、崎岖温 试验装备、湿热试验装备、防 护品级试验装备、高空模仿试 验装备、容貌运转模仿试验设 备等
航空电气体例项目产物的极 端处境合适性、不变性等央求 更高，需求对产物举行崎岖温 试验、湿热试验、防护品级试 验、高空模仿试验等，需购买 特定装备用于产物检试验要 求
现有电机产物喷漆线寻常采 用外貌喷漆，航空电气体例项 目喷漆线需具备电泳、阳极氧 化等外貌防护功效
传感器、企图机、功率剖析仪、 示波器、振动剖析仪、噪声分 析仪、量具、三坐标衡量仪、 磁钢本能检测装备、材照料化 本能检测装备、部件超转试验 检测装备、双脉冲测试装备
除寻常性电机检测装备外，航 空电气体例项目需购买磁钢 本能检测、材照料化本能检 测、部件超转试验检测、双脉 冲测试装备
航空电气体例项目与公司现有产物的临盆工艺宛如，区别正在于精度、洁净度、牢靠性央求更高，以及针对分别行使处境需举行分别的涂装照料以及产物磨练，所以公司大片面现有产物临盆和试验所需求的装备不行知足航空电气体例项目标央求，公司需采购专用装备。
公司选用邦产与进口装备相联络的修设计划。正在进口装备的采用上，聚焦于德邦、瑞士、奥地利等邦度，其品牌装备正在本事前辈性、本能不变性和质地牢靠性方面享有较大声誉，或许为公司的临盆运营供应有力接济。与此同时，公司合理修设邦产装备，饱满发扬邦产装备正在本钱驾御、定制化任职以及当地化本事接济等方面的上风，有用避免交易战或者激励的闭税壁垒、本事封闭等危机，保护公司装备供应的陆续性和临盆的不变性。
正在邦防界限，公司航空电气体例项目遵循某核心工程下达的需求举行产物开垦、临盆装配及调试等，与公司现有特种产物贩卖形式相同；正在民用航空界限，公司首要选用直销的贩卖形式，这与公司现有民品“自决营销为主、署理贩卖为辅”的贩卖形式相契合，公司核心跟进闭联主机厂商的需求，做好市集调研，饱满发扬公司现有营销编制的协同效应，并组修专业营销和产物开垦团队举行市集跟踪和执行。
正在邦防界限，公司现有产物首要行使于船舶、陆地配备界限，航空电气体例项目首要用于航空配备界限，均属于邦防编制。公司成熟的产物研发编制、质地束缚流程、客户资源以及天赋认证，可认为项目供应有力支柱，最终完毕公司特种产物从船舶到陆地，再到航空界限的拓展和协同成长。
正在民用航空界限，低空经济目前尚处于市集培植期，行业内各企业都处于客户资源积蓄阶段，公司依托正在电机行业的品牌影响力、领先的本事能力以及牢靠的产物本能，已获胜开发众个优质客户，改日将进一步强化市集调研任务，深化研发与临盆团队的协同配合，出力打制具有市集竞赛力的主旨产物，通过本事协同和策略配合等体例，与主机厂开发愈加慎密的配合相干。
综上，航空电气体例项目与公司现有产物正在原资料、临盆工艺、贩卖形式方面协同性较高；正在临盆装备方面，因为航空电气体例项目对精度、洁净度和牢靠性央求更高，以及需求特定的涂装照料和磨练，需采购专用装备知足闭联产物临盆需求；鄙人旅客户上，公司现有成熟的研发、质地束缚编制及资源亦可协助拓展相应的核心客户。
公司磁悬浮轴承高速电机项目首要上逛原资料为硅钢片、布局件（钢、铝）、电磁线（铜）、磁钢、绝缘资料等，与公司现有电机产物所需上逛原料基础相同。
磁悬浮轴承高速电机项目标临盆工艺首要搜罗要害零部件加工、定子嵌线浸漆、装置、试验等工序。
正在装置方面，磁悬浮轴承高速电机项目片面产物需与胀风机、空压机等装置变成成套装备，其余装置闭节与公司现有电机产物基础相同。
正在试验方面，公司现有产物与磁悬浮轴承高速电机项目都需求对电机的输入电量、输出量、励磁等举行衡量，但磁悬浮轴承高速电机的试验还需求知足少少特定的央求，如确保电机输入电功率与电机输出轴功率苛峻同步衡量，测试体例完全精度必需抵达较高水准，测试体例必需具有较强的抗电磁滋扰技能等。
公司磁悬浮轴承高速电机项目各闭节所需首要临盆装备与公司现有产物所需临盆装备景况如下外所示：
磁轴承自愿加工单位、数控卧 车、四轴立式车铣复合、四轴 卧式车铣复合、四轴立式镗铣 加工中央、五轴立式加工中央、 数控外里圆磨、三坐标衡量仪、 三坐标检测仪、磁本能衡量仪
磁轴承自愿加工单位为磁悬浮 轴承高速电机项目闭联产物特 有，且片面磁悬浮轴承高速电 机产物加工精度品级央求较 高，检测零部件的三坐标衡量 仪需高精度检测装备
绕嵌一体机、真空压力浸漆设 备、真空衔接浸漆装备、烘箱、 插纸机、绑线机
绕嵌一体机、真空 压力浸漆装备、真 空衔接浸漆装备、 烘箱、插纸机、绑 线机
电机装置线、磁悬浮轴承胀风 机装置单位、磁悬浮轴承真空 泵/分子泵装置单位、磁悬浮轴
除平常电机装置线外，公司磁 悬浮轴承高速电机需与电扇等 零部件装置变成成套装备，因
空压机装置单位、磁悬浮轴承 冷水/热泵机组岛式单位、磁悬 浮高速电机体例装置单位
遵循上外所示，因为片面磁悬浮轴承高速电机产物的加工精度品级央求较高，且磁轴承修制闭节行为该产物的特有工艺，需求采购专用装备以知足临盆需求，磁悬浮轴承高速电机还需举行分外试验，所以需求搭修独立的试验平台，正在装置闭节，除常例电机装置线外，因为磁悬浮轴承高速电机需与胀风机、空压机等举行集成装置以变成成套装备，所以还需新购买成套装备装置单位。其余闭节所需装备与公司现有产物基础相同。
公司磁悬浮轴承高速电机项目将采用“自决营销为主、署理贩卖为辅”的贩卖形式，与公司现有产物贩卖形式基础相同。公司通过本身营销团队核心开垦大客户并拓展终端市集，同时通过署理商进一步拓展营销渠道。
公司现有大中型电机产物可用于驱动各式通用呆滞如压缩机、胀风机、透风机、水泵等呆滞装备，渊博行使于火力发电、水利水务、矿山配备、石油化工、工程呆滞、冶金、水泥修材等界限，与磁悬浮轴承高速电机的对象客户基础相同，公司现有产物与磁悬浮轴承高速电机具有明显的客户协同效应，可依托公司正在上述古代工业界限的优质客户资源，急速完毕市集导入。同时，依托磁悬浮轴承高速电机的高效本能，公司可进一步开发生物医药、半导体缔制、航空航天等新的市集界限，为公司培植新的事迹拉长点。
综上，磁悬浮轴承高速电机项目与公司现有产物正在原资料、临盆工艺、贩卖形式方面协同性较高；正在临盆装备方面，除磁轴承修制、体例集成装置及试验等特有闭节需采购专用装备外，其余主旨临盆闭节与现有装备通用性较强；鄙人旅客户方面，可饱满依托现有工业界限客户资源完毕急速市集导入，具备明显的客户协同效应。
四、联络细分市集空间、竞赛景况等，剖析本次新增产能的合理性，是否存正在产能消化危机
近年来，固然我邦邦防航空配备赢得了长足发展，但对照欧美等隆盛邦度，我邦仍存正在飞机数目较少、老旧机型偏众、本能偏弱等亏空，我邦航空配备数目擢升和更新换代需求危急。现时我邦已进入加快列装补齐航空配备数目短板、加快升级换装擢升完全本能的黄金时代，数目的拉长和更新换代的需求，都将带头航空配备电气体例的急速成长。
航空电气体例项目正在邦防界限首要对准邦防航空配备市集，伴跟着邦防航空配备的批量列装和升级换代，估计改日该产物市集需求将浮现陆续拉长态势。
遵循工业和新闻化部、科学本事部、财务部及中邦民用航空局于2024年3月27日联络印发的《通用航空配备革新行使实行计划（2024-2030年）》（以下简称“《实行计划》”），我邦将加快推动通用航空本事与配备的迭代升级，出力构修今世化通用航空前辈缔制业集群，并探寻具有中邦特点的通用航空家产成长新形式，以培植低空经济成为新的经济拉长极。《实行计划》昭彰了阶段性成长对象，部署到2027年完毕都会空运、物流配送、应拯救助等核心界限的范围化贸易行使，并估计到2030年我邦低空经济市集范围将打破万亿元。
近年来，我邦邦防航空配备成长敏捷，但与欧美隆盛邦度比拟，仍存正在机队范围亏空、机型布局老化等题目。现阶段，我邦正处于航空配备列装提速与换装升级的要害阶段。跟着目前环球航空配备正朝着高本能、高耗电、轻量化宗旨成长，飞机本能的擢升和新质新域机载装备的显示，促使了其对电力需求的成倍拉长，进而对搜罗发电机、电动机及驾御体例等正在内的航空电气体例提出了更高的央求。公司航空电气体例项目选用高速永磁本事途径，闭联产物具有体积紧凑、功率密度高、能量损耗低等明显上风，切合今世航空配备对高本能电机以及机身紧凑化、轻量化等方面的成长需求。基于此，估计改日该界限市集前景宽广，成长潜力远大。
低空经济行为新兴界限，其行使场景已打破古代航空界限，逐渐浸透至物流运输、都会交通、应拯救助、文旅文娱等众元界限，正在物流运输界限，无人机配送将明显擢升偏远区域及末梢配送效能；正在都会交通界限，eVTOL的贸易化运营将重构立体化交通收集，缓解地面交通拥堵题目；正在应拯救助方面，低空智能配备可急速相应灾难放哨、医疗物资投送等需求，擢升社会经管效用；正在文旅文娱界限，低空广告、空中游览旅逛等局势将进一步充足消费体验，制造新的经济拉长点。跟着策略准则逐渐完好，低空资源应用率将继续普及，从而带头闭联家产链通盘成长。遵循赛迪照料的市集调研数据，2023年中邦低空经济市集范围达5,059亿元，估计到2026年低空经济范围希望抵达10,645亿元。
2）低空经济飞舞器市集空间景况 低空经济家产主旨片面为低空飞舞器。目前，低空飞舞器首要搜罗eVTOL （电动笔直起降飞舞器）和无人机。 正在eVTOL方面，遵循头豹推敲院的市集调研申诉，2023年邦内eVTOL保有 量约0.39万架，预测至2030年，我邦eVTOL保有量希望拉长至3.87万架。未 来我邦eVTOL市集范围预测如下图所示：正在无人机方面，遵循弗若斯特沙利文的市集调研申诉，估计到2026年，中邦民用无人机市集范围将抵达3,643.4亿元，此中消费级无人机市集为624.9亿元，工业级无人机市集为3,018.5亿元。
3）行为低空经济飞舞器最主旨的部件，电机电控市集空间大、成长前景广 阔 正在低空经济飞舞器中，电机和电控体例是至闭首要的主旨部件，直接影响 飞舞器的完全本能。跟着航空电动化、众电化趋向的加快成长，对高本能电机 和电控体例的需求日益凸显。电机行为动力源，其功率密度和效能不只决议了 飞舞器的载重技能和续航时光，更是完毕全电/众电化架构的要害根源；而电控 体例不只要精准调控电机的转速、扭矩及能量分派，还需完毕众电机协同驾御、 能量优化束缚等功效，确保飞舞器正在庞杂处境下的不变操控和高效运转。 正在电机电控细分界限，正在eVTOL方面，遵循头豹推敲院的市集调研申诉， 2023年邦内eVTOL保有量约0.39万架，对应电机电控市集范围约31.12亿元。 基于对eVTOL正在短途按期载客、游览旅逛、企业及私家包机、医疗转运以及货 运物流等众元化行使场景的需求剖析，该申诉预测至2030年，我邦eVTOL保有 量希望拉长至3.87万架，带头电机电控市集范围攀升至309.31亿元，行业浮现 宽广拉长空间。改日我邦eVTOL电机电控市集范围预测如下图所示：正在无人机方面，遵循VerifiedMarketReports的市集调研申诉，2022年环球无人机电机市集范围约18亿美元，估计到2030年将抵达54亿美元。遵循LPinformation的市集调研申诉，2023年度中邦无人机市集范围约占环球市集范围的74%，假设改日中邦无人机市集范围占比维系稳固，2030年邦内无人机电机市集范围估计抵达288.51亿元。
综上，遵循上述闭联市集调研申诉，2030年邦内eVTOL电机电控市集范围估计抵达309.31亿元，2030年邦内无人机电机电控市集范围估计抢先288.51亿元，合计低空经济飞舞器电机电控市集范围估计2030年估计抢先597.82亿元。
航空电气体例项目标民品生意首要为飞舞器电机、电控等体例产物，跟着改日低空经济策略的加快落地、eVTOL及无人机等飞舞器贸易化历程的陆续推动，飞舞器电机电控市集的范围希望陆续扩充。
正在民航飞舞器电机、电控等众电体例界限，邦内首要参预者有天津市松正电动汽车本事股份有限公司、卧龙电气驱动集团股份有限公司等。低空经济行为邦度策略新兴家产，目前市集正处于培植期，各参预方均处于客户资源积蓄阶段，现时市集竞赛形式浮现蓝海特性，公司具有必然的先发上风。
正在邦防航空界限，我邦航空配备与隆盛邦度比拟仍存正在数目亏空、老旧机型占斗劲上等题目，亟需加快列装和更新换代。航空电气体例行为主旨部件，将直回收益于航空配备数目的拉长和本能升级需求。公司已承接航空界限某核心工程，为募投项目新增产能消化供应了坚实保护。
正在民用航空界限，跟着《实行计划》的长远推动，我邦低空经济正步入急速成长阶段，eVTOL、货运无人机等新型航空器市集空间宽广。航空电气体例行为其主旨动力部件，将直回收益于低空经济急速成长所带头的新型航空器市集范围扩张，遵循前述闭联推敲申诉，该界限市集范围较为宽广。遵循前述剖析，估计2030年我邦低空经济飞舞器电机电控体例市集范围将抢先597.82亿元，公司本次航空电气体例项目达产后，民用产物年产值估计为4.16亿元，约占2030年该界限市集范围的0.70%。公司本次募投产物产值对应市集据有率较低，产能消化压力较小。
民品片面，公司已签订众项意向性订单，搜罗：与宗申航发签订策略配合赞同，为其配套交授予航空带动机相适配的高功率密度发电机、电动机及电驱动体例等产物；为中邦科学院宁波资料所供应某型货运大重量无人机的电机电控体例；为某邦产大飞机缔制龙头企业的中大型纯电动飞机供应电机电控体例。公司依据正在电机电控界限积蓄的本事上风以及家产的提前构造，已正在市集竞赛中霸占有利位子，并与主机厂头部企业开发了配合相干，为改日产能消化奠定了坚实根源。
综上，本次航空电气体例项目新增产能范围基于确凿市集需求、本事区别化上风及客户储存，具备较强合理性，产能消化技能较强。
磁悬浮轴承高速电机依据其高效的本能和节能环保方面的上风，可能与胀风机、真空泵、气氛压缩机等众种工业产物配套，渊博行使于电力、钢铁冶金、石油化工、水泥修材、势力输送、市政污水、生物制药、半导体缔制等行业，普及上述行业的临盆效能，具有渊博的行使前景。
正在胀风机界限，据贝哲斯商榷的市集调研申诉，2023年环球磁悬浮轴承涡轮胀风机市集范围达74.05亿元，到2029年将加众至230.24亿元；正在真空泵界限，遵循博研商榷的市集调研申诉，2022年我邦线亿元，此中磁悬浮轴承线亿元；正在气氛压缩机界限，遵循QYResearch的市集调研申诉，2023年环球磁悬浮轴承气氛压缩机市集范围为2.67亿美元，到2030年将加众至6.08亿美元。
跟着中邦缔制2025的继续长远推动，高端配备缔制界限关于高转速、高精度、无润滑污染的高本能电机需求逐步擢升，跟着本事的继续革新和本钱的进一步低落，磁悬浮轴承高速电机正在更众行业中的行使将继续扩充，市集需求将进一步加众。
我邦早期首要通过引进海外磁悬浮轴承高速电机及成套装备知足市集需求，邦内企业正在主旨本事及自决研发技能方面存正在较大差异。然而近年来，鄙人逛行使界限需求陆续拉长、邦度策略接济以及科研机构要害本事打破的合伙促使下，邦内企业逐渐完毕了磁悬浮轴承高速电机主旨本事的自决化，并变成了必然的家产化技能。
进口品牌因产物代价清脆、售后任职相应滞后等劣势，市集份额逐步被具备本钱上风及当地化任职技能的邦内企业所代替。邦内磁悬浮轴承高速电机市集的首要参预者搜罗磁谷科技、天瑞重工及亿昇科技等。因为该行业本事门槛较高，形式相对鸠集，头部企业依据本事积蓄和先发上风霸占主导位子，但陪伴策略接济及家产链成熟，新兴厂商正加快入局。公司磁悬浮轴承高速电机项目研发的闭联样机正在完全本能方面已抵达或超越市集水准，具有较强的本事竞赛力，为改日正在市集竞赛中霸占有利位子奠定了坚实的根源。
从市集空间来看，磁悬浮轴承高速电机依据无摩擦、高能效、低噪音等主旨上风，正在胀风机、真空泵、气氛压缩机等工业配套界限行使渊博。跟着“双碳”策略深化及缔制业能效升级需求加快，磁悬浮产物对古代高耗能装备的代替空间将进一步翻开，市集浸透率希望陆续擢升。
正在市集竞赛方面，邦内磁悬浮轴承高速电机行业已逐渐完毕邦产化代替，首要参预者搜罗磁谷科技、天瑞重工及亿昇科技等企业。纵然现有竞赛者已变成家产化技能，但行业完全仍处于生长期。公司依据正在高速电机界限的本事积蓄，已获胜研制出本能目标抵达或优于市集均匀水准的磁悬浮轴承高速电机、磁悬浮胀风机样机，产物本事目标具有较强的市集竞赛力。
正在产能消化方面，如前述申诉所述，该行业具有较为宽广的市集空间。遵循前述剖析，2029年环球磁悬浮轴承涡轮胀风机市集范围将抵达230.24亿元，公司本次磁悬浮轴承高速电机项目达产后，磁悬浮胀风机年产值估计为1.27亿元，约占2029年该界限环球市集范围的0.55%；2025年我邦磁悬浮线亿元，公司本次磁悬浮轴承高速电机项目达产后，磁悬浮线年该界限环球市集范围的0.65%；2030年环球磁悬浮轴承气氛压缩机市集范围将抵达6.08亿美元，公司本次磁悬浮轴承高速电机项目达产后，磁悬浮轴承气氛压缩机年产值估计为1.01亿元，约占2030年环球市集范围的2.30%；磁悬浮冷水/热泵机组以及磁悬浮高速电机体例达产年产值估计区分为0.51亿元和0.60亿元，完全范围相对较小。综上，公司本次募投产物产值对应市集据有率较低，产能消化压力较小。
公司已提进展行家产构造，与众家企业签订意向赞同，简直搜罗：与深圳市中瑞远博智能体例有限公司签订磁悬浮轴承高速电机意向性赞同；同时与湖南天程节能科技有限公司、湖南越隆环保科技有限公司以及长治市博奇环保科技有限公司区分签订了磁悬浮胀风机意向性赞同。上述意向性赞同因为尚处于试用阶段，所以未商定简直采购台套数目，但一朝产物切合客户需求，估计可能签订批量供货赞同，公司闭联样机已通过节能性测试并正在片面客户的现场试运转中得回了认同，预期该产物将胜利通事后续客户行使验证，为后续批量订单奠定了根源。同时，本次募投产物所对准的下逛行使行业搜罗火力发电、水利水务、矿山配备、石油化工、工程呆滞、冶金、水泥修材等，与公司现有产物具有明显的客户协同效应，可依托公司正在古代工业界限的优质客户资源，急速完毕市集导入。
综上，本次磁悬浮轴承高速电机项目新增产能范围基于确凿市集需求、本事区别化上风及客户储存，具备较强合理性，产能消化技能较强。（未完）
